哪吒汽车:10万级智能电动车也能造好、卖好、服务好-电动汽车观察家

哪吒汽车:10万级智能电动车也能造好、卖好、服务好

在新造车品牌纷纷走向高端化时,哪吒在人民的智能电动汽车的路上倔强前行。
争议不小:10万元、甚至7万元,能造好智能电动汽车?
哪吒11月的销量给出回应:交付10013辆,进入万辆俱乐部,“蔚小理哪”组成新造车势力第一梯队。
哪吒汽车2021年交付情况
哪吒与“蔚小理”截然不同,不走高端路线,更没有自带话题属性的“明星”掌门人,但是哪吒确实有个性,务实却又不甘于平凡。哪吒通过接地气的产品,让智能驾驶进入寻常百姓家,是最为典型的智能汽车大众化案例。
在营销层面,10万元级市场对于智能电动汽车有多大需求?A0、A级车是否将迎来智能电动汽车大潮?价格不高,怎么卖好智能电动汽车?还要做好服务?
哪吒汽车商贸公司总裁周江
为此,《电动汽车观察家》访谈了2022电观大会演讲嘉宾——哪吒汽车商贸公司总裁周江,听取了他的回答。
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月销一万,在意料之内
今年上半年的时候,周江就研判下半年的月销量将破万。
今年上半年行业整体趋势向好,去年11月3日上市的哪吒V订单量接连上涨,上海车展期间上市的哪吒U Pro销量表现也特别理想,因此预计今年下半年月销量肯定破万。
在销量破万之后,规模效应将逐步释放。对于坚持自建工厂的哪吒汽车而言,这是亟需的竞争力。
哪吒V
在具体销量方面,目前哪吒汽车以哪吒V销售为主,占比约70%,这是一款售价约在6万元至12万元的智能电动汽车,续航里程有301公里和401公里两个版本。
在智能化配置方面,新推出的哪吒V Pro配有无感进入智能手机钥匙、AI智能语音交互、4G车联网、V2H家居互联等。智能辅助驾驶方面,哪吒V的升级车型,哪吒V Pro支持全速ACC自适应巡航、LKA车道保持与AEB自动紧急制动系统,属于标准的L2级智能辅助驾驶功能。
哪吒V Pro
在智能电动汽车市场上,蔚小理的价格普遍较高,蔚来的购车成本甚至高达40万元。巨大的产品价格差距,意味着哪吒拥有更大的消费者基数,能买得起哪吒V的消费者应该显著多于蔚小理的潜在客户。但在终端销量方面,哪吒汽车销量才刚刚追上蔚小理。
对此,周江说:“目前哪吒汽车也受到供应链缺芯影响,部分订单还没有交付。”
“如果保供能够支撑,哪吒汽车将早于现在2-3个月,实现单月销量破万。目前在售的两个产品系列,包括哪吒V和哪吒U Pro,今年11月的订单量达到1.6万单以上。”周江说,“今年我们的交付量,已经比2020年增长3-4倍。预计2022年的交付量,将在2021年基础上会有一个比较大的提升,有可能销量增长一倍。”
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科技需要平权
曾有造车新势力创始人说15万元以下是造不出智能电动汽车的,但在周江眼中并不这么认为。
周江说,哪吒汽车打造智能电动汽车时,坚持科技平权,为人民造车,踏踏实实造好车。在执行过程中,哪吒汽车注意聚焦资源,将智能化逐步覆盖到每一个细分市场。

哪吒U Pro
首先是哪吒U Pro,更早搭载了智能辅助驾驶技术,随着技术的发展,哪吒将智能化技术不断地向下延展,因此提出10万元汽车也能装备智能化功能。
说起来简单,但实操并不容易,智能化配置目前来看依旧是成本门槛比较高的。哪吒汽车是如何打造出10万元级别的智能电动汽车的呢?
周江说,汽车是规模经济,智能化技术也在飞速发展,智能化配置的整体成本也在逐步降低,再加上销量规模起来后,规模效益开始显现。
多方面因素之下,哪吒汽车推出的哪吒V Pro车型,得以用8万元左右的售价,实现L2级智能辅助驾驶能力。
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用户需要智能化功能
哪吒V销售一年,已经完成10多万车次OTA升级服务,OTA升级率达到82%。
周江在沟通中分享了一组数据,哪吒汽车的智能语音助手唤醒次数的单车平均值达到7次/天,显示出车主对智能化配置的需求强烈。
对用户的智能化需求,是熟视无睹,还是尽可能去满足,最能显示出车企的价值观和经营理念。
哪吒汽车坚持科技平权的价值观,取得了回报。
哪吒V、哪吒U Pro等车型成功抓住了年轻消费者的心,哪吒V车主中有65%以上都是85后的年轻人,销量中有60%都是在一、二线城市。
年轻消费者,一、二线城市消费者,是敢于尝鲜的消费者,这部分消费先享受到智能汽车带来的便利,必然会加速智能电动汽车的推广。而敢于在智能化技术上寻求突破的车企,终将会取得更大的回报
哪吒U Pro正在进行自动紧急刹车测试
以哪吒汽车为例,哪吒U Pro车主普遍年轻,这意味哪吒汽车已经在接下来的几十年中提前抢占了用户心智。哪吒V在一、二线城市的热销,显然有利于带动三、四线城市的市场下沉。
哪吒在智能化方面,提早布局,并取得一定成绩。但未来,还是需要交给时间。
周江也认同这一观点,他说虽然有一部分敢于尝试新鲜事物,但是还有一部分用户还没有机会接触到智能汽车。
“这说明我们依然需要完成大量的消费者教育工作,依然需要加大推广力度,让更多的用户去体验智能电动汽车。”
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直营、分销混合经营
哪吒汽车采用的销售模式较为特殊,既有直营,也有经销商体系。
周江说,哪吒汽车直营是在一二线城市,经销商主要是在三至五线城市。
目前哪吒汽车在全国已经有310家店面,其中全国30多个城市是以直营为主。
直营+经销商的混合销售模式,好处是多方面的。
哪吒汽车北京旗舰店
周江认为,直营部分门店,可以让哪吒汽车直接拥抱客户,能和用户特别好的互动,听取他们的一些反馈,包括说一些下一代产品的建议,对客户整个用车周期进行管理。
在3至5线城市展开经销商体系的建设,能充分利用当地经销商的属地资源,加快建店与销售速度。
在实际运营中,哪吒汽车通过一二线直营店收集用户反馈,完成服务指引工作,建立相应的标准,再用这个标准去培训经销商,才能保障面对全国所有车主时服务标准、服务流程的一致性。
另外,无论直营还是经销商,车主都能通过哪吒汽车APP,随时与厂家保持直接联系。哪吒汽车不会重蹈传统车企的覆辙,而是直接拥有用户,和用户实施互动反馈。
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“我进入到一个伟大的行业”
周江曾在PSA等多个跨国车企工作,对于进入智能电动汽车企业工作,他感到庆幸,因为这让他进入了一个伟大的行业。
周江说,在中国这么大汽车市场中创立、发展一个新品牌,是难得的经历,“更重要的是我们所提供的产品是智能纯电动汽车,是前沿和新兴的产品”。
周江认为,智能电动汽车行业是与传统汽车行业最大不同,是定义汽车产品的主角,从工程师变为用户。“在哪吒汽车工作,和用户沟通车辆的设计、功能、服务,能听到直接的反馈,这些都是过去工作经验里面没有的。”
周江说,“与其说是从事汽车营销工作,不如说是和用户共创汽车。”

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预告:哪吒汽车商贸公司总裁周江,将在12月18日举办的电观大会上,分享哪吒汽车的平民智能电动汽车开发、生产、营销和服务秘诀。
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附大会议程
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