比亚迪海豚开启预售,e平台3.0亮剑-电动汽车观察家

比亚迪海豚开启预售,e平台3.0亮剑

猫狗成为汽车名字后,海洋生物也加入其中。

8月13日晚,比亚迪海豚以在线发布的形式,开启预售,新车共有四个车型,预售价格区间为9.68万-12.48万元。


海豚预售价
海洋车系,未来将在比亚迪的e网进行销售,海豚之后,比亚迪还将陆续推出三款海洋系列车型。

在品牌和产品定位方面,海洋车系定位于纯电动汽车的推广和普及,产品定位将聚焦于年轻消费群体,主打鲜明的新能源汽车属性。

2_20210816_123246101

海洋车系的定位
海洋车系的车型,将基于比亚迪纯电动汽车平台打造,并全部搭载比亚迪最新的e平台3.0技术,装配8合1电驱动总成,热泵空调等新技术。

e平台3.0是比亚迪综合了其电动、智能多年研发经验的技术平台,未来将逐步应用到比亚迪各种车型。海豚有机会首个应用,将使得它具有很强的技术竞争力。

1

纯电底盘打造

海豚的轴长比>65%,证明海豚基于纯正底盘研发的纯电平台车。

海豚的设计灵感来自于海洋生物的海洋美学。

9_20210816_123246214

在车头和车尾,比亚迪海豚将悬挂2021年全新发布的BYD标志。

海豚共有三个配置的车型,车长4125mm,轴距2700mm,轴长比接近66%,在同级别小型车中,处于绝对领先地位。

轴长比,是纯电动汽车的重要参数,更大的轴长比,可以放下更多的动力电池,以提升续航里程。

一般而言,汽车的轴长比很少超过60%,像海豚这样轴长比超过65%的车型,即使在纯电动汽车中,也并不常见,如此布局,对提升续航里程和空间都有好处。

在续航方面,海豚共有405公里、401公里和301公里三种工况续航,而在动力方面则由70kW和130kW两种动力总成。

从互联网上透露的车型谍照看,海豚的底盘高度较低,拥有更大的车内空间,以及更为便捷的上下车乘坐体验。

5_20210816_12324675

海豚将配备DiLink3.0智能网联系统
在智能化方面,海豚装备有DiLink3.0智能网联系统,硬件层面上配备了最大12.8英寸自适应旋转悬浮Pad。

智能网联系统采用全新的UI设计,同时实现了账号体系互通,让手机、车机无缝链接,做到了人-车-社会-生活场景的全面融合。

同时,海豚还支持手机NFC车钥匙和VTOL放电黑科技等智能化配置,用车更为方便。

2

e平台3.0首发车

海豚还是比亚迪e平台3.0的首发车。

尽管还未完全揭秘,但e平台3.0在上海车展上的亮相之时,其所引用的新技术,就足以引起业界对它的关注。

6_20210816_123246112

比亚迪e平台3.0
BYD OS将在e平台3.0上亮相。

BYD OS是比亚迪在全新电子电气架构下,将四大域控制器进行整合管理的操作系统。

BYD OS的优势是,实现软硬件分层解耦,并且可拓展、可升级、充分开放,相当于为高级别自动驾驶,以及更好的人车交互、车车交互、车物交互打造了高标准的智慧协作系统。

基于这套电子电气架构和BYD OS,电动车将能实现更强大的自动驾驶能力,同时新功能的迭代速度,可以从两个月缩短至两周,功能迭代周期缩短70%以上。

海豚搭载的8合1电驱动总成,系统综合效率达到89%,处于业界领先水平。

作为e平台3.0的核心部件,8合1电驱总成,拥有体积更小、重量更轻、性能更强、能耗更低等特点。

同时,e平台3.0还将标配全新热泵技术,热泵系统制冷/制热的能效更高,配合电池包直热直冷技术,改善了电池包的整体性能,冬季续航里程提升20%。

在充电方面,e平台3.0将支持800V超级闪充,实现充电5分钟,行驶150km。

在安全性方面,刀片电池将成为e平台 3.0的“标配”。

3

海洋车系被寄予厚望

目前,比亚迪王朝营销网络和e网营两个营销网络,存在车型重叠问题。

例如,比亚迪宋系车型就存在宋Pro,宋PLUS两个车系,分别在王朝网络和e网进行销售,让消费者在购车时,难免无所适从。

比亚迪需要尽快解决,不同营销网络上,车型体系对消费者购车不便的影响。

海洋车系的推出,既能解决这一问题,还能在品牌上拉近与年轻消费群体的距离。

在猫、狗等宠物命名汽车的方式,被市场证明是成功之举后,比亚迪迅速拿出海洋生物命名体系,在营销反应速度上足够快。

新车系,新技术,双新的海洋车系,被寄予厚望。

汉EV在20万以上级别电动汽车市场取得成功后,比亚迪需要一款能在10万元家用电动汽车市场,走量的车型,而海豚以及海洋车系,无疑最有希望的产品。

本文由 电动汽车观察家 作者:电观 发表,其版权均为 电动汽车观察家 所有,文章内容系作者个人观点,不代表 电动汽车观察家 对观点赞同或支持。如需转载,请注明文章来源。
5

发表评论