岚图FREE的后招-电动汽车观察家

岚图FREE的后招

武侠小说中的高手打架,一个原则是招式不能用老,当对手招数展开时,才能随机应变,施展后招。

岚图品牌的首款车岚图FREE,6月19日正式上市。上市之前已经充分披露了价格、配置、权益等重点信息,完全展示了其实力。上市之时,岚图又给出了大定四大权益,5000元就能买到5-8万的配置,后招攻势凌厉。

在新能源这条赛道上,传统车企、新造车和科技巨头们都在摩拳擦掌,毫无疑问,这条赛道会越来越拥挤。面对残酷的竞争局面,岚图的后招都有哪些?

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“穿T恤造车”

前两年,一批新造车势力创始人开始抛头露面,和一些传统车企高管一同出席活动时,着装风格差异很大。新造车势力创始人,着装一般较为随意,被称为穿T恤造车的;传统车企高管一般身着正装,被称为穿西服造车的。

从2020年开始,头部新造车势力的产销量爬升。特别是蔚来、理想,在30万元级别以上市场站住脚跟。“穿T恤造车”这一派,做对了什么?

在汽车进入中国家庭的红利期,汽车市场是卖方市场。车企无论做什么产品,都不太愁卖。想要卖得好,对标一个畅销车型,在性价比胜过它,就能大卖。但是,当中国汽车市场进入微增长、乃至负增长以来。汽车产品开发的导向发生了逆转。闭门造车肯定不行了,对标畅销车型也不行了,真正成功的车型,是预判消费趋势,发掘未满足的需求。

一句话,车企从以自我为中心,变为以用户为中心。

6月19日的上市发布会上,岚图汽车CEO卢放上阵当Mate。而且,这次卢放身着白色T恤、白色板鞋。在发布会上演讲,接受媒体采访,他都是这一身着装。

岚图卢放讲解中

岚图CEO 卢放化身Mate接受采访

在现场的活动中,我看到了熟悉的媒体老师坐在了第二排,第一排是岚图邀请来的用户。

当一个企业转变为以用户为中心,需要更多听取用户的需求和意见时,高管就要尽量贴近用户,让用户和他们相处时轻松自在。着装的改变,也就自然发生了。

岚图汽车自品牌成立以来,就始终虚心听取用户的意见和感受。卢放与用户进行了多次面对面的沟通交流,如上海车展就在展台呆了一整天和用户深度交流、作为测试同行者25号深度参与测试同行者活动。

去年岚图FREE全球首发的时候,岚图汽车曾发布了“创享计划”,基于用户需求,让用户充分参与到岚图的研发、测试、服务等生产制造全流程,对产品和服务提出建设性意见,全球测试同行者活动邀请到了66位测试同行者深度参与到包含极寒、高温、高原、NVH在内的6场测试,收到了多达200多项改进反馈建议,目前已经有90多项采纳并改进。

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卢放与车主在APP上交流

卢放同时还在岚图汽车APP中直接开启账户与用户直接沟通交流对于产品的建议,与更多用户一起完善精进岚图的产品和服务。

其实穿不穿T恤,并不是关键。关键是背后所体现的企业价值观。企业价值观,一定会传递到它的产品和服务,最终影响消费者的体验和经营成绩。

岚图内部现在正在打造一个相互尊重的社区——平等、自由、开放。岚图内部没有“长”,没有上下级概念,大家彼此互称“老师”,比如岚图CEO卢放就是“卢放老师”。

岚图除了经营管理层外,所有的人不设独立办公室,工位布局、工位面积都一样。

这种平等、开放的理念,延伸到服务上,与消费者打交道时,员工们自然也能秉持一样的姿态。

对于车企而言,产品的性能、配置有时高下立见,但是企业愿景、使命、价值观的坚持,将是逐渐释放、能够形成正循环的“原力”,也是岚图源源不绝的“后招”。

2

做用户企业,岚图是玩真的

招数常变,但企业的价值观、战略不能变。

6月30日,岚图FREE首台量产车正式下线,现场邀请了10余名用户前往共同见证。

‍‍‍岚图下线用户参与

岚图FREE下线‍‍‍

这已经不是新鲜事。在岚图各种活动中,都能看到用户的参与,并且往往都是最好的位置。

邀请用户参与活动,也不是作秀,而是岚图企业价值观的一种外在表现。

岚图以用户为中心的企业价值观,无需质疑,但在具体行动落实上,需要岚图团队的齐心协力。

对此,岚图CEO卢放在接受媒体采访时说:“现在大家都讲用户运营,我们也不太愿意去运营用户,我们更希望用户和我们共创。”

据岚图内部人员透露,在岚图内部有一个行为公约,有四个字叫“共同成长”,因为岚图是一个初创企业,他们特别希望很多用户在岚图创业过程中,就能够和岚图共同成长、相互协助、相互赋能,这也会是岚图将来很长一段时间会一直坚守的事情。

用户对岚图的认可,证明岚图在打造用户企业方面,做对了方向。

量产车下线仪式现场,大定用户李晓安非常兴奋,对岚图表示出高度认可。李晓安在参观岚图FREE的总装车间后兴奋的表示,“没想到这么的干净,工人的工作舒适度很高,这折射出岚图汽车的现场管理水平。”令李晓安最难忘的还是参观焊装车间的过程,他完全是在凝神屏气中欣赏着充满现代工业美感的自动焊接机器人,在震惊中寻找着焊装车间工人。

但李晓安并未能如愿,这是因为岚图焊装车间拥有400多台发那科机器人,焊接自动化率99%以上,处于行业领先水平,在2.3万平的焊装车间内,员工不足百人。

高标准的汽车工厂与丰富的造车经验,藏在岚图用户车企光环下的阴影中,少被人关注,但岚图继承自传统车企的生产技术经验累积,正是其他以用户为中心造车新势力所欠缺的。

“我们是造车新实力。我们从不避讳岚图来自于传统车企,包括我自己干了20多年汽车,也是在传统车企里长大的。但传统≠保守,我们传承传统车企的优良基因,对品质的执着,对整车开发理念的坚守,给用户提供更安全的、更可靠的、更高品质的产品。同时,我们拥有全新战略、全新组织机制、全新商业模式和全新模式,以一个开放的思维去接纳新事物、新鲜思想,了解年轻消费者,并将不同年龄构成、学历构成、认知构成的团队凝聚在一起。所以我们是中国造车新实力。”卢放如此说道。

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直营模式之外的逻辑

在特斯拉、蔚来等新品牌尝鲜之后,直营模式已经成为潮流。

不过,目前在央企当中,首个建立直营渠道的,是岚图。

岚图空间

岚图空间

直营只是一种表达,背后的逻辑有几点,其一是消费者日益重视体验,包括售前、售后体验;其二,是厂商采取直营时,能直面消费者,能将服务质量把控在自己手里;其三,车辆销售出去之后,消费者和厂商还可以有更多连接,形成更多商业模式;其四,直营不是光有线下直营店就行,还需要在线上提供便利的看车、试车、订车服务。

因此,岚图对直营渠道的定位是:以用户全生命周期拥车旅程为核心,致力于提供线上线下无缝链接的购车体验和直达用户的数字化交互体验。

打开岚图APP,默认页面第一屏,就是岚图FREE的核心参数,以及“立即预定”和“预约试驾”两个显眼的按钮。点击“立即预定”,在配置页面,选版本、车身颜色、轮毂、内饰,再选上5000元的专属豪华套装,最终价格和配置就形成了,确认配置,再选择是支付定金还是意向金,并填上个人信息,再支付。一次预定,就在岚图APP上完成了。

据岚图官方介绍,如果定了车,还能在订单状态下,看到整车从订单生成、匹配、生产制造、物流、交付的全过程信息。对于已经下定而在等待交付的消费者而言,这样的信息也是比较贴心的。

如果想到店里看看实车,在“岚图空间”栏目点击进去,可以看到,北京已经开通了岚图空间凯德MALL太阳宫店,而岚图空间北京合生汇店即将开业。

岚图的线下渠道,将分成岚图空间、交付服务中心和全功能用户中心3种。岚图空间主要职能是展示和下单,交付服务中心负责交付和售后服务。而全功能用户中心,则兼具前两者的职能。

岚图线下门店扩展速度很快,截止今年6月,岚图汽车全国直营门店已达到14家,覆盖10座城市(北京、上海、广州、成都、武汉、长沙、温州、宁波、深圳、厦门);截至今年底,岚图汽车将在全国建立超50家直营渠道。

和苹果店里的Genius类似,岚图将在门店配置“Mate”。他们是产品专家团队,不仅仅是陪伴(Mate)你买车的意思,还是谦逊(Modest)、积极(Active)、团队精神(Teamworking)和活力(Energetic)四个词的首字母,表达了岚图的一种服务文化。

此前,在豪华汽车门店,尽管消费者付出几十万元购车,但是经常还是遇到店大欺客的现象。岚图Mate,把谦逊(Modest),放在首位,相信也是要避免这种现象。

4

电驱+智能:30万买超值体验

因为引入电驱和智能技术,岚图FREE提供了高一个维度的性能和智能体验,同样是30万元级别车型,先进电驱动技术让岚图FREE拥有同级最好性能。

岚图动力对比

数据来源:各品牌官网

与同样可加油行驶的奥迪Q7插电混动版,以及造车新势力车型理想ONE相比,岚图FREE增程版在动力输出总功率与0-100km/h加速时间方面更具优势。

而纯电版岚图FREE同样有不俗实力,相比奔驰EQC 400MATIC纯电动汽车,在动力方面同样领先。

在参数背后,硬件配置同样不应被忽视,岚图FREE的底盘用料更足。

空气悬架

岚图FREE的前悬架

前置双横臂,后置多连杆本已是同级别中较为高端的配置,在材质方面,岚图FREE的前后悬架均采用铝合金材质打造,为整车的运动性能打下良好基础。

而具备同等底盘用料与悬架形式的,只有售价超过80万元的奥迪Q7插电混动版车型。

岚图FREE与传统汽车的更大区别,不在电驱,而在智能。

岚图FREE规划的智能座舱功能丰富,在硬件配置上就已十分丰富,支持人脸识别,声纹识别等基础的生物识别功能,并支持更为高阶的语音与手势交互。岚图在智能车机方面的一大创新点是情景模式的引入,提供了诸如觉醒模式,儿童呵护模式等定制模式,方便车主的使用。

在自动驾驶方面,岚图FREE全车共配备24个传感器,包含3个毫米波雷达,9个摄像头,12个超声波雷达。

在功能层面上,支持F/RCW前后向碰撞预警,FVSR前车起步提醒,DOW开门预警等多项提醒功能。

在智能辅助驾驶功能上,岚图FREE具备TJA交通拥堵辅助,HWA高速公路功夫,ICA智能巡航辅助,AEB自动制动系统,LCC车道居中保持系统,ACC全速域自适应巡航系统,F-APA全视觉融合自动泊车系统。

F-APA全视觉融合自动泊车功能,也是岚图FREE的亮点,横向、竖向等常规方向泊车之外,岚图FREE还支持车头泊入、斜车位泊入功能。

未来,岚图FREE将通过OTA功能,在智能座舱、智能辅助驾驶方面,进行提升。

可以说,不论是和豪华品牌燃油车相比,还是在与造车新势力的诸多高性能电动汽车相比,岚图FREE的动力水平是远超其价格区间的。

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传统车企的新招式

岚图的目标是,成为从品牌发布到完成1万辆交付最快的品牌。

岚图下线

岚图FREE

定下如此目标,岚图有信心。

其一是,岚图在打造用户为中心企业方面,下定十足决心,并已被用户认可。

其二是,岚图在汽车生产制造方面的经验丰富,不会在汽车生产环节上掉链子。

其三是,岚图在岚图FREE上打造出的产品力与性价比,是同级别车中无可匹敌的。

以上几点是岚图信心所在,但这一目标留给岚图团队的,也是莫大的压力。

尽管岚图的速度已经足够快,从品牌发布到量产车下线,只用了不到一年的时间。但后续量产交付与营销环节上,岚图团队将面临与新实力品牌,合资豪华车品牌的正面竞争。

压力即动力。

一个好消息是,岚图汽车在6月26日完成了品牌独立,其中核心员工持股占比 10%以上,作为东风汽车集团股份有限公司控股子公司,开启真正意义上的独立运营。这将激励岚图团队的快速发展。

同时,岚图也将引入外部投资,进一步活化岚图的发展动力。

岚图的独立运营,是传统车企征战高端市场、新能源汽车市场的新招式,或将打出出其不意的效果。

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