中化国际在扬州落子20Gwh动力电池产能,承接宝马技术-电动汽车观察家

中化国际在扬州落子20Gwh动力电池产能,承接宝马技术

又一家动力电池新企业,计划借助宝马汽车集团的技术,闯入中国新能源汽车市场。这么做并且成功的先例,是宁德时代。

4月16日,化工央企中化国际(600500.SH)新能源扬州基地在扬州市经济开发区揭牌。该基地将承接宝马动力电池技术,在扬州打造国际Tier1车企认证级别的电池模组及PACK产线。

中化国际和宝马集团计划,在2022年将该基地生产电池模组用于BMW i3车型,双方团队也将开发不同变体的电池以提供给第三方客户。同时,宝马集团期待能在2023至2025年把更多宝马产品需求带到扬州基地。

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中化国际新能源扬州基地揭牌仪式

中化国际新能源扬州基地占地面积1500亩,规划分四期建设20GWh产能,预计2025年完成全部产能建设。其中,一期项目已于2020年底启动工程建设,预计今年年底完成设备安装,2022年3月实现批量化生产。

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中化国际新能源扬州锂电基地效果图

中化国际从2018年起与宝马集团就BMW i3退役电池梯次利用开始合作。2019年10月,双方在青岛合作建成国内首个三元锂电池储充一体化综合能源站项目,利用BMW i3动力电池衍生的储能系统在夜间低谷电价储蓄电能,日间为能源站设施和充电桩供电。

2020年2月,中化国际宣布与宝马集团将围绕i3动力电池制造、i3动力电池衍生储能系统研发及退役电池梯次利用等领域进一步开展合作,共同推动全球新能源行业的可持续发展。同年9月,双方签订战略合作框架协议。根据协议,中化国际成立BEST专项工作组,承接宝马技术落地任务,在扬州打造国际Tier1车企认证级别的电池模组及PACK产线。

中化国际新能源事业部总经理刘乐表示,扬州基地目前已在电芯、模组、PACK研发、制造等产业链核心技术方面有所突破,掌握了锂电材料及核心零部件研发制造全流程工艺,基地的锂电产品应用场景将覆盖电动车辆、大型工具、工商业储能等领域。未来中化国际将采用“动力+储能”双线并举的发展模式,不断丰富产品图谱,拓展市场空间。

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中化国际新能源事业部总经理刘乐致辞

德国宝马集团动力总成系统商业客户与再制造事业部副总裁Dr.Eric Hamm在视频致辞中说:“中化国际管理层建立扬州基地的决心以及团队的执行速度给我留下了深刻印象。通过这一合作,把宝马在电动车生产制造方面最高的安全和质量标准和中化在电池化学和化工领域多年的经验汇集在一起,从而实现强强联合”。

在谈到与中化国际的合作时,Dr.Eric Hamm表示,计划在2022年将扬州基地生产的电池模组用于BMW i3车型,双方团队也将开发不同变体的电池以提供给第三方客户。同时,宝马集团期待能在2023至2025年把更多宝马产品需求带到扬州基地。

中化国际是中国中化集团化工板块的旗舰企业,在中间体及新材料、聚合物添加剂、天然橡胶等领域具有核心竞争力,公司客户遍及全球100多个国家和地区。

自2016年起,公司依托中化集团在产业链上下游的综合优势,进军新能源产业,近年来已在锂电池正极材料、锂电池生产制造以及电池回收等领域多方布局并获得实质性进展。

截至2021年一季度,公司在宁夏中卫已建成10,000吨/年NCM正极材料产能,并批量供应国内主流动力、小动力和3C数码客户。随着下游客户需求的迅速增长,公司正在积极研究产能提升计划。

公司位于淮安的动力电池一期项目已进入试生产阶段,产能爬坡顺利,材料利用率和装配直通率等关键指标均已达到行业主流水平。自主设计的第一款乘用车电池系统成功通过整车实测,实现乘用车应用领域零的突破。

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