云度触底反弹-电动汽车观察家

云度触底反弹

云度推出π3曜越版,新气象8

资料来源:乘联会

8月份宣告回归电动汽车赛道的云度汽车,今年呈现出快速复苏之势。最近,他们又发布了一款新车,透露了云度未来的打法。

12月21日,云度走出了总部福建莆田,在深圳举办了π3曜越版全国上市发布会。深圳现在已经是云度汽车的营销总部。

云度π3曜越版是一个改款,突出之处在于外观的变化,更加贴近年轻人的审美和运动范儿。动力性能方面没有变化,续航里程和π3远行版一样,还是401公里。售价补贴后11.98万起。

更关键的是,借助云度π3曜越版的发布,云度汽车体现了目标客户、产品定义和营销方式上的变化。云度汽车CEO林密说,π3曜越版是“云度团队对话年轻消费者今年第一份答卷”。依然定位于做15万元以下的纯电动产品,但云度现在更为明确“为中国平凡而又不平凡的年轻人”造车;在营销和服务上,将逐步构建直营+加盟的混合营销模式,以及1对1管家服务模式。

云度推出π3曜越版,新气象393

云度CEO林密在发布会上演讲

林密认为云度实现了1.0版到2.0版本的迭代。1.0版本的云度,可能是以工程师为中心的;而2.0版的云度,至少是林密描述的2.0版的云度,是以用户为中心的。这种理念的转变可喜,执行层面一些做法已经先行,云度此番触底反弹能有多高,就看它自我革命的程度有多深。

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更年轻的π3

云度这回发布的π3 E-SHOCK曜越版,改版时间不过几个月,因此不可能有大变化,但是云度尽力呈现出一种新姿态。

π3曜越版依然还是π字形前脸,但是完全摆脱了和雷克萨斯的雷同,更接近蔚来等的X型。π字的上半部分,变成了亮面的黑色饰板,而下半部分变成了灰橙撞色前格栅(下图)。

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整车的颜色,以旷野灰作为主色调,配以武士黑,部分位置用活力橙画龙点睛,呈现出一种高级感。

除了在格栅上用了橙色,曜越版π3还在组合行李架和翼子板上的运动标牌上,也用了橙色。轮毂也加上了红色卡钳(下图)。

三色

最终,这款小改的车型,和老版相比,更加出位、更加运动、更为年轻。

在内饰和配置部分,π3 曜越版对内饰空间进行优化与升级。采用橙红色缝线及3、9点打孔高级皮质的多功能方向盘,集成定速巡航等功能(下图)。

内饰1

还有看不到的地方,π3 曜越版也有提升。云度副总裁曹刚透露,在云度复产之后,π3进行了200多项技术提升,既有过去车主反馈的一些问题,也有新团队,尤其是云度高级副总裁詹文章主导的质量攻关小组,提出的新的要求。曹刚称,新版π3从底盘的韧性、转向的精准等方面,都有很大的提升。

这款车的电驱动和电源部分参数基本不变。搭载的永磁同步电机,最大功率90kW,最大扭矩270N·m,0——50km/h起步需4秒;高能量密度电池包可以提供NEDC 401km的续航里程;理想状态下,车辆电池快充SOC 30%——80%仅需35分钟。

这次发布会,从产品的视频广告,到发布会现场舞美设计,到高管的着装,以及π3的配色,都让人想起领克品牌。云度重启之后,引入张震担任副总裁,负责品牌市场业务。张震最重要的履历,就是曾经在吉利汽车,在领克品牌创立之初,参与打造了高端化、差异化、年轻化品牌形象。

云度推出π3曜越版,新气象1283

云度副总裁张震在发布会上演讲

林密评价说,张震把云度整个大变样了。“我们老是在喊:我们要拥抱年轻态。但是年轻态不是说穿个小白鞋、牛仔裤,就叫年轻态。而是真正要在消费者角度去想问题,他要什么?以及他要一台什么样的电动车?”林密说,π3是云度思考这个问题的一个开始。它不仅仅是一款车,也体现了云度未来对话年轻消费者的语言是什么。

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五大重整

林密今年5月份正式回归云度,担任CEO,并组建了新的团队。到12月份,π3曜越版上市,云度做了些什么?

林密介绍了五个方面的重整。

首先是团队的搭建。“云度从8月份到现在,用5个月时间,聚集了大量国内外从技术、设计、智能互联、营销等方面非常多的人才。”林密说,这帮助云度从1.0往2.0的自我迭代,过程包括了企业的文化、思维、流程的变化。

第二是产品体系的搭建。云度现有的A平台,也就是π1和π3这两款车的平台,明年会迎来大改款。另外,云度新开了两个平台,有一个平台产品会在明年下半年就会上市,这款车将是全铝车身骨架的个性化精品纯电小车。另外一个全新的电动模块化平台,首款车型上海车展就会跟大家见面。

第三是企业运营复产复工,包括供应链的换新、升级。无论是供应商还是工厂自身,林密认为,今年产能的拉升,“拉得还是蛮快的”。他介绍,11月份云度的终端销量在869辆,总计重新出发的这5个月销量突破了3200台。

第四,经销商体系重新定位、下沉,到今年年底云度有100多家经销商,覆盖了主要的消费市场,同时做大量的渠道网络下沉,很多都到了县一级,甚至到了乡一级。林密认为,像云度这种在新造车企业里面比较特别的一种渠道网络的布局,目前来看还是比较健康的。

关于经销商体系,曹刚介绍,云度的销售模式将是直营+加盟。“因为云度整体的定位非常清晰——生产15万以下的质优价廉,高科技、服务年轻用户的产品。”曹刚说,这样目标用户需要有非常下沉的渠道。但是,云度也需要做直营,“我们要拥抱年轻态,要跟用户直接交流。”

云度推出π3曜越版,新气象2113

云度副总裁曹刚在发布会上演讲

云度的计划是,2021年下半年,开始做直营试点;2022年在重点电动汽车销售区域省会级城市都会有直营店;2023年,云度直营店可能会有50家,传统经销店到时也到了一个峰值,有一些向直营店转化。

第五,服务体系的搭建。云度保有量有一万三四千台,此前确实存在一些因为供应商断货等问题出现的服务缺位,需要重新建立服务体系。另外,云度也发起了一对一的管家式服务,跟所有的车主建立联系。

曹刚透露,云度管家已经和接近一半的车主重新建立了联系。

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用户为中心的标志:

管家式服务

五大重整工作中,最大的亮点是管家服务。

“过去1万多名消费者,对云度来说,不是一个负担,严格来说是一份财富。”林密说,云度组建了云度用户服务中心,云度的管家就属于这个部门。

云度推出π3曜越版,新气象2320

资料来源:乘联会

他表示,云朵用户服务中心有100多位管家,“都是我直管的,明年的整个规划团队会做到500人。”

这些管家们的特点是,被充分授权。“如果客户买车10天之内不满意,管家是有权利马上给换车;管家可以指定任何一家服务中心,任何一家售后去上门去服务。为客户提供各种各样服务的权限,都在每一个管家的手上,这是真正权限‘倒装’的一个方式。”林密说。

“如果说蔚来的服务是米其林一星、二星餐厅的服务水平的话,我们至少希望做到海底捞的水平。”林密说,真正的服务不在于有多奢华和奢侈,在于怎样用心和贴心态度问题。

从这一点看,云度似乎借鉴了海底捞的经验。在《海底捞你学不会》一书中可以看到,海底捞成功之道中,非常明确提出一点就是服务员的授权。直面顾客的服务员,可以赠送菜品、打折,甚至跑腿代劳等。他们是和顾客接触最多的界面,掌握最多顾客信息,发挥他们的自主能动性之后,能把顾客满意度大幅提升。

林密很有信心,“既然我直管,我相信我们能做出业内比较有意思的一个生态。”

而且,他认为,这种重投入的服务,不会白干。

电动汽车私人消费开始启动了以后,已经不是原来的漏斗型的消费形态,而是典型的涟漪型的。“客户点与点之间的关系,现在更多的是线的关系,这是蔚来可以爆发超级粉丝、超级用户,以及做社群营销、圈层营销的核心。”林密说,但是云度的销售网络要比蔚来更广,扎得更深。下沉的渠道无法做直营,但是又需要跟客户产生直接联系,希望客户声音直接可以反馈,以及能为客户直接做服务,直接影响客户,“管家我认为是最好的方式,这是目前为止唯一最好的方式。”

“管家式”服务背后,是林密对汽车企业的重新思考。

在回答一位记者如何总结老云度的教训时,林密提及,“这个时代已经不是一个汽车厂商可以跳出来说教的时代。”他说,心态如果不发生转变,不管你是老汽车人还是新汽车人,都会被后浪拍死。

“核心是要把用户需求当需求,怎样去响应它?所以在我们的体系和文化里,这是比较大的变革,是从上至下的变革,至少在我脑子里,在各位管理层的脑子里面,这是最重要的一点。”林密说,传统车企很难转变,但是新造车势力,特别是相对来说一些年轻的掌门人,能够接受这样一场改变。

“15万购买价以下的客户,需要什么样的产品,什么样的服务,什么样的品牌?”林密说,“把这个问题讨论清楚了,可能云度就能够真正长远走下去。”π3曜越版,就是这个问题的初步答案。

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