逸乘出行:按照里程核算,让司机多赚钱-电动汽车观察家

逸乘出行:按照里程核算,让司机多赚钱

逸乘出行副总经理

12月18日,《电动汽车观察家》主办的第二届新能源汽车商业化大会在北京广播大厦举行。

以下是大会嘉宾逸乘出行副总经理宋伟天的发言:

各位领导、各位朋友好,我是逸乘出行宋伟天。

刚才听了很多换电的事情,其实我这个PPT内容被前边很多前辈讲掉了,我就更轻松,时间更充裕。2015年成立,现在3000多辆自有的换电车辆,我们在杭州做的换电事情。我们自运营体系在广州、杭州、苏州、无锡,通过长时间的练,最终做了自己的平台。

这四个板块大家都不陌生,我们一直围绕着这四个模块做事,我们是以技术驱动,建立整个闭环的打通。刚才有一个大咖讲到里程,我们所有的核算方式都是按照里程核算,换电就是按照里程算的。

我们经常会说一个事情,就是我们怎么能让乘客少付钱,让司机多赚钱。乘客少付钱很简单,我少收一点,正常的平台收10元,我收8.5元。司机端怎么做?有很多的东西,之前聂总讲换电的时候也听过,我们跟着教主一路走的,我们也尝到了里面换电的优势与利润点,非常舒服。换电的优势不说了,我们就说一件事情,我们如果在省市一级城市做换电站,把车辆淘汰之后,可以把车子放在下面的地区去,电池损耗之后可以做一个小的换电站,从一线城市到二线城市再到三线城市或者再做梯次利用,我们自己一直在做,做了很长时间。

这是我们现在的一组数据,上边是其他平台,下面是我们,KM是公里,一切都是以公里为主的。前边不管是收的多还是收的少,最后结果就看两个,第一司机收入是0.81,我们是0.92。他们的毛利是0.16,我们是0.29。这是我们在杭州实测的数据。

这是我们自己的换电站,机械手臂的。

这是我们的集群图,很简单的理解,我刚才讲了以SaaS驱动,把四个板块做闭环,总流量端、车辆来源、司机来源,剩下都是我们的自己产品,比如说管理系统,我们的出行管理系统,还有最后的小程序,都是全方位的服务,最后再到结算中心,再回来。

这是后台的ERP,右边这个图是打车的图,看不清楚。左边比较好玩的就是这么多ERP,只有我们跟能源有关的,我们是出行公司,我们自己司机通过ERP都可以看到车辆的情况与电的情况。

最后着重讲一下这个小程序,我们在很多地方做了很多本地出行项目,我们从打车开始到打车结束,中间所有的数据分析,数据规整,包括我们现在展现出来的司机拉新,里面做的比较好的就是司机裂变。我想表达把全生命周期的板块通过SaaS的方式,把四个主观因素,最后呈现出来现在可以复制的模式。这是我很简单讲一下我们公司的情况,各位感兴趣可以到杭州看我们。谢谢大家。

 

本文由 电动汽车观察家 作者:电观 发表,其版权均为 电动汽车观察家 所有,文章内容系作者个人观点,不代表 电动汽车观察家 对观点赞同或支持。如需转载,请注明文章来源。
2

发表评论