英博超算:将L2+自动驾驶系统做到量产-电动汽车观察家

英博超算:将L2+自动驾驶系统做到量产

英博超算

12月18日,《电动汽车观察家》主办的第二届新能源汽车商业化大会在北京广播大厦举行。

以下是大会嘉宾,英博超算产品方案部部长吴豪演讲速记:

可能很多人都没听说过,我们前身是中兴通信一个产品线,我们2016年成立的,2018年脱离出来,到现在是2年时间,这两年里面我们取得了一系列成果。今年8月7日我们跟奇瑞新能源联合发布了国内第一款L2自动驾驶的车型。目前跟奇瑞在一起合作总共有两款车型,一个是刚才讲的,还有一款是S61EV。

我们实现了几个中国第一:第一,我们是第一家拥有核心技术自主知识产权L2+量产突破;第二,中国第一家量产汽车软件定义多合一硬件平台正式量产发布,世界上我们目前认为唯一做到这一点就是特斯拉,特斯拉真正做到多合一控制器。第三,第一家实现了TSN时间触发以太网基础架构。第四,第一家采用ARM的系统架构。

自主知识产权体现在三块:基础软件、上层决策控制算法,以及应用层算法。我们知道,要做一个demo项目相对比较容易,但是实现自动驾驶系统量产,门槛非常高。我们经历了严苛的技术考验、一级认证。同时针对硬件、软件,还有关联件标定、适配、调教,这是我们花了量产项目70%的精力和时间在里面。目前我们整套技术已经达到了主观体验跟特斯拉L2级同样的体验效果。各位感兴趣的话,可以随时到我们公司做试驾体验,我们是非常欢迎的。

我们有三种合作模式,合作是非常开放的,传统的主机厂跟TSN合作,一般都是采用黑盒模式,我们的合作模式非常开放。灰盒模式,我们根据客户的需求定制,Logo可以由客户指定。白盒,我们提供硬件软件由客户自研,我们提供收费软件工程服务。这样带来的好处,就是可以给主机厂培养技术研发队伍与技术开发实力。

 

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