奥动20年换电路如何往前走?电观第二届大会实录-电动汽车观察家

奥动20年换电路如何往前走?电观第二届大会实录

黄春华

奥动新能源营销中心总经理黄春华

12月18日,《电动汽车观察家》主办的第二届新能源汽车商业化大会在北京广播大厦举行。

以下是大会嘉宾,奥动新能源营销中心总经理黄春华演讲速记:

感谢《电动汽车观察家》,今天能够给奥动跟大家交流的平台,感谢各位老师各位嘉宾的到来。

各位嘉宾,各位朋友,我今天代表奥动跟大家分享一下我们换电业务的最佳实践。奥动用20年时间只做一件事情就是:换电。跟大家一起聊聊奥动换电是什么样子的。

第一,奥动这边是全球换电的开创与引领者。可能有一个以色列公司2013年的时候开始做,但是奥动的换电我们在2000年开始做探索,前身是电巴,后来资产重组叫奥动。第二,全球1000多项换电专利技术。

第三,多车企多车型共享换电平台。大家都知道现在车企是各家各的电池包,怎么实现兼容?我们从B端开始,一个城市B端的营运车辆不可能很多种车型,一般情况下1-3款,有3款车的话可以做到分仓管理、单站兼容。第四,全球最大商业化换电服务平台。现在为中国的主流车企、主流车我们型都在服务,明年开始每个季度将有1-2款换电车型进行发布。

奥动的换电技术来看一下。首先我们是换电整车支架,中间有踏扣。大家看一下这是我们现在最新一代4.0产品,20s极速换电。有媒体问我,20s换电,这不是在给自己脸上贴金吗?但是大家看到了确实是20s,车到站点找好车位停好,真正算时间是把枪插进去开始算。第二,我们可以高效服务一千辆营运车辆。第三,占地面积仅200平方。采用模块化设计,4小时可完成搭建。只要有电力、资源、土地,马上可以用起来,很多时候电力组包需要一些时间,在国网、南网支持下可以快速落地。

在场的技术专家可能很关注的是奥动在哪些方面能够做到出类拔萃?我们在电连接,包括传感器,包括导向传动,包括振动测试方面,各方面我们超越了国家标准,甚至在国际上都是领先的。在此之下将可靠、高效淋漓尽致的体现出来。

整个换电我们有三大优势:第一,更安全。换下来的电池,全生命周期都在换电站,每次换电的时候实行实时监控。同时每次换电是对电池安全体检。实现了“不触发,提前判,快速撤,保安全”。大规模商业化6年以来,我们没有一辆电动车被燃料掉。去年这个时间附近,凌晨5点有一款电池冒烟,我们的仓库发现了这块电池,并及时一键取出灌水,全程4.5秒钟完成。

第二是换电更高效。刚才讲了虽然我今天知道在座有很多充电行业朋友,传统上一般讲充电SOC从20%到90%,基本在一小时左右,我们这边做到20s,对营运车辆来讲做到多拉快跑。未来年轻人也不愿意等待,希望及时补能,无差别的离开。我在这里无意冒犯充电行业的朋友,我认为充电换电应该相互融合。

第三是换电更经济。首先可以有效降低车价。现在新能源车动不动都是600、700多续航里程,但是这样的电池包有多重呢?我们拆过续航350公里的车,拆下来的电池是300多斤,可想而知呢。我们跟国内多家主机厂交流,现在电动汽车在400公里左右,基本上能够做到面向2C、2B,都有一个很好的体验。其次是节省土地资源。在同等的服务能力下,我们一般是充电场站的1/10,就可以做到这样的服务。再就是电力资源。因为我们其实是一直在均衡的给电池充电,充到95%左右停止充电,但是一直在高效运转。

刚才讲过从2000年开始做到今年2020年,奥动做到20s的时间换电。这是我们20年的坚持与创新。这是2005年兰州第一座换电站建设;2008年在奥运会实现第一辆大巴车换电;在2016年开展了北京区首发百城千站计划。

这是我们20年实践成果:不仅仅是我们的换电站数量,还有单站的日均服务能力500-1000次,以及12年换电运营经验。

我跟业界朋友说做一个换电站不难,但是做好,没有那么容易,规模化的运营换电站里面有很多的挑战与要求。我们现在覆盖城市是20个,已经涉及到北京、上海、广州、长春、重庆、郑州、海南以及昆明、厦门等城市,包括接下来冬奥会,我们会在张家口、崇礼进行换电服务,跟伙伴北汽一起。

运营车辆超过5万辆,包括大巴、物流车,还有自己的乘用车。换电次数超过700万次,换电里程累计超过10亿公里,目前为止,换电车辆0燃烧。这是全球第一辆,在厦门公司用的是北汽EU220,只能跑200多公里,这是5年前的产品,用的是三元的电池。

奥动不仅取得了这样经验,我们为行业做出了自己的价值。第一,全国首个车电分离试点区域——海南之奥动模式;第二,全国首个换电智能大数据运营平台。最后是“电池银行”电池梯次利用。厂房上边是光伏,下面是储能,我们对电池了解他们的健康度,对生产、生活、办公都带来了很好的应用,所以接下来会发布电池银行,包括新一代的储能业务。

这是我们的一些大数据平台,大家也看一下,不仅仅包括了充电服务,还有运营服务,还有电池资产管理,我们认为奥动接下来要做的事情包括换电站、电池运营,还有数据运营,这三大块是将来我们发展的核心。

技术引领跟大家再展现一下我们的成果,不仅仅是前边讲的一千项的技术,我们也得到国家、省市的鼓励,所以20年走的这么坚实。今年10月能源局发布了换电的标准,5项是我们与蔚来一起深度参与的,有些是我们主导的,有些是蔚来主导的。

迭代不止,大家看一下这是最近一代4.0产品的特点,多车企、多车型兼容,平台共享化,还有20s极速换电,速度最快的换电站。安全方面,凭什么做到凌晨5点发现冒烟,4.5s处理掉,因为有3000多个测温点,能及时发现这些异常问题。无论电池在车上,还是到仓内,全过程进行安全的智能监控。电池整个生命周期,我们从开始运用到后续退出的动力电池做换电、储能,我们希望把更多价值挖掘出来。

很多时候,特别是在一些快充的时候,很多司机不太愿意坐在车里面,我们希望能让他们没有顾虑。

未来到2025年,我们希望覆盖100个城市,5000个换电站,服务200万新能源汽车,这里面含有2B端、私家车,包括物流车,现在奥动在乘用车、商用车都有,从SUV到轻卡到重卡,我们都有换电解决方案或者项目,而且我们的路径是从B到C,个人用户可能不像B端这样的应用场景,很多时候是车电分离,买车的时候更便宜,另外就是应急的时候,有些需要长途跑的可以用换电,有些可以依赖慢充桩使用。

我们的企业愿景,是让每一辆电动汽车摆脱充电烦恼,让每一块电池能够共享出最大的价值。感谢大家能够聆听我的讲解,希望大家关注奥动、支持奥动。谢谢!

 

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