广汽新能源有Aion S / LX,为什么还要Aion V?-电动汽车观察家

广汽新能源有Aion S / LX,为什么还要Aion V?

Aion家族第三款车型亮相。

在Aion S、Aion LX之后,4月27日,广汽新能源推出了Aion V。车推出60标准续航版、70长续航版和80超长续航版三个版本,其NEDC续航分别达到400km、530km及600km,补贴后预售价格17万元起。

Aion S主攻轿车市场,Aion LX主攻SUV市场。广汽新能源为什么还要有Aion V?

1

纯电动轿车销量突出,

SUV缺乏走量车型

2014年,自主开发的国内第一款增程式电动车GA5 REV上市,拉开了广汽集团新能源汽车产品的序幕。

2017年11月广汽新能源宣布独立运营,凭借此前就已经清晰的发展规划及市场经验,广汽新能源迅速发展。

到目前为止,广汽新能源已经布局3款纯电动SUV,1款纯电动轿车。

其中,纯电动轿车Aion S是绝对主力。Aion S是广汽新能源基于第二代GEP纯电动平台打造的第一款纯电动车型其自从上市以来,之后的7个月内销量连续上升,全年累计销量32493台,稳居纯电轿车市场销量前二。

2019年,Aion S占到广汽新能源销量的73%;今年第一季度,更是占比达到86%以上。

广汽新能源纯电动车型销量情况(单位:辆)

1588065874816bf2b004e4db7d1cc

资料来源:乘联会

不过在纯电动SUV领域,广汽新能源的存在感就没有那么强。

首先看口碑上佳的Aion LX。该产品去年10月上市,可谓用心之作,只是地位有些尴尬,价格在23万-35万之间,希望体验电动车智能化和性能的用户,不太差钱的大多数会直接考虑特斯拉;普通不限购的用户,在燃油车领域的选择会更加广阔。

图片1

Aion LX

只有少部分关注配置,且不差钱的用户是Aion LX的目标客户,但在这一细分市场,还有Marvel X,唐EV,蔚来ES6,威马EX8等产品竞争。因此Aion LX在销量上很难突破,目前销量不过2000余辆。

与Aion LX定位类似的——兄弟公司广汽蔚来的合创HYCAN 007定位更加高端,市场价格在25万-40万之间,也注定是一款很难走量的车型。

或许广汽新能源就没有想让上述产品大卖,目的就是树立其在新能源领域的高端形象。

目前,广汽新能源在纯电动SUV领域,销量能拿得出手的仅传祺GE3,2019年销售不过7000辆,国产纯电suv市场排名第11位。

这样的成绩很难说好,因此广汽新能源亟需能够走量的SUV产品。

2019年国产纯电SUV TOP20

13

资料来源:乘联会

也就是说在兵家必争的SUV市场,广汽新能源还是需要销量担当的产品,尤其在紧凑型SUV市场缺乏实力产品。

2

Aion V填补紧凑型SUV市场空白

Aion V作为Aion家族第三款车型,定位紧凑型SUV,它的使命是为广汽新能源带来更多的销量。

作为一款新产品,亮点不少。

同级唯一GEP2.0全铝纯电专属平台。Aion V具备专业跑车级50:50前后重量配比,重心低而居中,确保过弯稳定性,过坎滤震迅速,操控和乘坐舒适性上得到了较好的平衡。

 

图片2_20200428_173904657

Aion V

同级车型中,Aion V的内部空间优势突出。Aion V比同级别的宋pro ev,威马ex6 plus轴距都要长,轴距达到同级最长的2830mm,实现61.7%的同级最大轴长比。

同等价位中,续驶里程最长。Aion V深度集成三合一电驱系统、先进的动力电池及管理等领先科技,直接将同级纯电SUV的续航记录提升至600km,彻底解决了纯电出行的最大痛点。

在智能化方面,Aion V配备了广汽新能源自主研发集成的5G+C-V2X车载智能通讯系统,搭载华为新一代5G车载模组MH5000,传输速度超4G百倍。

具备智能遥控泊车技术,可以水平、垂直的泊入泊出,支持坡道、斜列及智能循迹泊车等全场景智能泊车。其采用博世最新一代感知硬件系统(4个高清全景摄像头+12个超声波传感器),实现车位探测数据融合,有效识别基于停车位线及障碍物的车位。

此外,该车还具备L3级自动驾驶功能。

Aion V可以说是Aion LX的亲民版本,在同级别车型中,性能颇为领先,且价格适中。这款车型或许有望成为广汽新能源纯电动SUV市场的销量担当。(完)

 

本文由 电动汽车观察家 作者:电观 发表,其版权均为 电动汽车观察家 所有,文章内容系作者个人观点,不代表 电动汽车观察家 对观点赞同或支持。如需转载,请注明文章来源。
4

发表评论