双积分压顶,上汽大通计划3年将新能源占比提至15%-电动汽车观察家

双积分压顶,上汽大通计划3年将新能源占比提至15%

双积分压顶,上汽大通计划3年将新能源占比提至15%

在双积分的压力下,只将燃油车做好显然是不够的。

如今上汽大通已经意识到这一点,开始发力新能源汽车了。

4月22日,上汽大通MAXUS正式发布EUNIQ新能源品牌,EUNIQ 5、EUNIQ 6两个车型各自包含纯电和插混两个版本,标志着其在新能源汽车业务上的加速姿态。

上汽大通MAXUS计划在2023年前,推出15+款新能源车型,达到15%的销量占比。根据此前规划,到2025年新能源车销量占比将超40%。

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生产新能源汽车迫在眉睫

负积分压力骤增。

电动汽车观察家》根据整车出厂合格证数据统计发现,2019年,上汽大通生产的新能源汽车仅400余辆。

直接结果就是油耗和新能源积分都达不到要求。

2017-2019年,连续3年,上汽大通的油耗积分为负。到2019年,上汽大通的油耗和新能源积分更是双双为负,平均燃料消耗量积分达到-54763分,新能源积分达到-3050分。

以一辆纯电动乘用车可得4分积分来算,如果2019年的积分全部由新能源积分来抵偿的话,上汽大通需要生产14454辆纯电动乘用车。

此外,按照征求意见的双积分政策,新能源汽车的积分要求还在不断提升,2021年度、2022年度、2023年度,新能源汽车积分比例要求分别达到14%、16%、18%。

上汽大通2017-2019年双积分情况

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资料来源:根据年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况表整理

不生产就要买。显然,上汽大通选择加大生产这条路,并为此制定了战略规划。

新能源策略方面,上汽大通采取“全平台、全系列、全路线”;核心技术方面,依托上汽集团,已自主掌握的“电池+电机+电控”三电核心技术;技术路线方面,采用三线并举的策略:纯电动、插电式混合动力以及燃料电池。

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上汽大通MAXU计划在2023年前,推出15+款新能源车型,达到15%的销量占比。根据此前规划,到2025年新能源车销量占比将超40%。

如果按照2019年,上汽大通MAXUS总销量约为12万辆来计算的话,新能源销量占比15%,则需要销售约为1.8万辆。

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率先推出两款车型

不仅要有战略,还要有专属品牌。

上汽大通品牌MAXUS推出针对新能源汽车的品牌EUNIQ。

EUNIQ品牌下最新亮相的EUNIQ 6是EUNIQ品牌的旗舰车型,其采用高效安全的三元锂电池,容量可达70kWh,电池包能量密度为185Wh/kg,搭载最新一代电池加热系统和电池管理系统。EUNIQ 6 NEDC循环综合续航里程可达510km。

此外,EUNIQ 6的插电式混合动力版本,搭载1.3T双喷射涡轮增压发动机,配备iHDU智能混动驱动单元,并联高效驱动电机,动力系统能源利用率提升40%以上,综合工况纯电续航里程62km,纯油模式百公里油耗5L,混动模式油耗更低至百公里1.5L,最大综合续航里程近900km,

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EUNIQ 6

除了SUV,上汽还推出了一款mpv——MAXUS EUNIQ 5,是基于上汽最新一代智能化可延展中型车平台打造的新能源车型,也包括纯电版和插电混动版。EUNIQ 5纯电版本搭载高效能电机电驱系统,峰值功率达130kW,峰值扭矩达310N·m,集成最高效率超过96%,综合续航里程为420km,足够满足用户日常出行的需求。

EUNIQ 5 PLUG IN纯电续航里程为64km,百公里综合油耗为1.4L,单次加油充电完毕,最大综合续航里程近900km,纯油模式百公里油耗低至4.9L,远低于传统能源车型。

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EUNIQ 5

科技化方面,EUNIQ 6深谙年轻消费者的个性化诉求,配备W-HUD领航员式风挡投影抬头显示、12.3英寸高分辨率全液晶仪表,14英寸中控大屏搭载上汽阿里斑马智行系统3.0。此外,EUNIQ 6拥有成长式自动泊车辅助系统、540°全景环视系统、DRS驾驶员识别系统等功能。主被动安全方面,整车配备6气囊、ESC、胎压监测等被动安全配置,以及搭载L2.5级别自动驾驶ADAS系统,更大程度实现智能驾驶辅助。

上汽大通针对预定产品的前1000名客户,将送出3年免费充电和一系列订车豪礼:预定金额只要100元,全国消费者购买新能源车免缴购置税,上海、广州、深圳、杭州和天津的消费者还送新能源牌照。

不过价格方面,还要在等一等。根据官方消息,EUNIQ系列车型全系价格,将于5月18日正式公布。

依托于上汽,上汽大通在新能源领域的起点并不低,若决心发展新能源汽车,或许可以在市场上占领一席之地。(完)

 

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