寻找新增量,新能源汽车下乡第二站南京启动

参展企业包括北汽新能源奇瑞新能源比亚迪汽车长安新能源威马汽车上汽荣威江淮新能源长城欧拉汽车东风集团东风柳汽东风小康东风乘用车公司上汽通用五菱零跑汽车哪吒汽车枫叶汽车等,此外,江苏省还组织推荐了南汽集团南京长安上汽大通南京分公司开沃汽车东风悦达起亚等12家省内汽车生产企业的31款车型参与本次新能源汽车下乡江苏站活动

近日“汽车下乡”再次重启,与此前不同的是,下乡的主角从燃油车变成了电动车。

继7月份,青岛作为第一站新能源汽车下乡后;9月20日,第二站在南京启动。

农村对小型经济型电动汽车有需求

近年来,全国农村居民收入增长、消费支出增长均快于城镇居民,尤其在部分经济较发达地区,农村居民收入消费水平已接近二线城市,购车需求更加显著。但受消费环境不优、流通渠道不畅等因素影响,乡村居民用车电动化率不到1%,仅为城镇居民的1/3,巨大的消费潜力没有得到有效释放。

近些年,使用铅酸电池、价格便宜的“低速电动车”(一般速度低于60km/h,续航在100公里左右),能避风遮雨、可以几人乘坐和少量载货,成两轮电动车升级版。在没有获得资质、路权,没有“补贴”情况下,2011-2017年销量年均增长66%,2017年约130万辆,主要销往三四级城市和农村。

这充分反映出这些地区居民日益增长的电动化出行需求非常渴望得到满足。目前,四轮低速电动车在农村市场快速发展,约有760万辆三轮车和低速车,迫切需要升级置换。

新能源汽车下乡青岛站成果显著

7月下旬,新能源汽车下乡活动首站在青岛启动。据中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织(OICA)主席付炳锋表示,据不完全统计,仅青岛站活动展出的三天时间内,参展及下乡车型成交数量达240辆,意向订单量224辆。此外,根据中汽协统计,8月新能源汽车销售10.9万辆,同比增长25.8%,刷新了8月的历史记录。“这对推动新能源汽车消费起到了积极的作用。”

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中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织(OICA)主席付炳锋

虽然市场有需求,但是价格上能够满足农村消费者的需求吗?

据中国汽车工业协会副总工程师许海东介绍,企业承诺在扣除国家购置补贴基础上,给予一定让利,优惠幅度从3000元到3万元左右不等。

例如,长安新能源汽车则带来奔奔E-Star等七款产品,优惠0.5万—5.1万不等。王强表示,长安将通过企业补贴、赠送充电桩、金融贴息等方式减少消费者购置压力。

参展企业包括北汽新能源、奇瑞新能源、比亚迪汽车、长安新能源、威马汽车、上汽荣威、江淮新能源、长城欧拉汽车、东风集团(东风柳汽、东风小康、东风乘用车公司)、上汽通用五菱、零跑汽车、哪吒汽车、枫叶汽车等,此外,江苏省还组织推荐了南汽集团、南京长安、上汽大通南京分公司、开沃汽车、东风悦达起亚等12家省内汽车生产企业的31款车型参与本次“新能源汽车下乡——江苏站”活动。

比亚迪汽车销售有限公司副总经理徐正武表示,此次活动中,比亚迪携元EV535、元EV360、秦EV、唐DM、汉DM、汉EV共6款车型全程参与。

随着新能源汽车下乡活动的推进,企业参与新能源车下乡活动的积极性已经被调动起来,成效颇为明显。

协调解决售后和使用问题

除了买,还要解决用的问题,维修、充电都要跟上。

这方面中汽协做了许多工作,例如鼓励企业建立和健全覆盖乡村的新能源汽车维修网络,创新维修服务网点共享和合作的模式,保障农村消费者的权益,鼓励企业通过这次活动,进一步了解农村消费者的需求,进一步研发适合农村市场和消费者的新能源乘用车和商用车,更好满足农村消费者的需求,拓展农村新能源汽车市场。

据了解,下乡的新能源汽车有统一的质保规定,适当延长质保期和公里数。

在充电方面,大力建设充电网络。

国家电网有限公司市场营销部(农电工作部)副主任唐文升表示,今年,江苏电力发布了推动充电桩建设8条服务举措,计划投入3.7亿元加快充电设施建设,在全国率先启动了充电设施乡镇全覆盖,拟在全省范围内1073个乡镇建设近3500台充电桩,提供24小时充电服务,并与车企合作在每个县建成一个新能源汽车体验中心,提升乡村用户购用车体验,为推进新能源汽车下乡进程强基固本、持续赋能。

受益者不止五菱宏光,不少有合适产品的车企在汽车下乡拉动下销量大幅增长。长安新能源公司常务副总经理王强表示,汽车下乡政策极大程度帮助新能源汽车市场回暖,唤醒了农村消费市场,新能源汽车下沉市场的潜力被激活。数据显示,汽车下乡活动以来,长安明星产品奔奔E-Star、逸动EV460等广受欢迎,助力销量快速增长。长安新能源乘用车8月零售环比增幅达160.99%。

第二站已销售1万辆

今年以来,从中央到各地方人民政府出台一系列促进汽车消费政策,有效缓解了疫情冲击,提振了汽车消费市场,产生了积极效果。2020年7月14日,工业和信息化部、农业农村部、商务部联合发布了《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》,通知中提出,以一系列活动和宣传报道促进农村地区新能源汽车推广应用,引导农村居民出行方式升级,助力美丽乡村建设和乡村振兴战略。

由于上一轮汽车下乡政策对车市的刺激效果显著,新能源汽车下乡活动备受各方关注与期待。首站青岛取得成功后,新能源汽车下乡第二站启动仪式选择在南京溧水区举行。

“据测算,2018年10月-12月,江苏省共销售新能源乘用汽车约12万辆;2019年,受补贴退坡政策影响,全省新能源乘用汽车销售量下滑至2万余辆。受疫情叠加影响,今年上半年,全省销售新能源乘用汽车约1.3万辆。”江苏省工业和信息化厅副厅长石晓鹏透露了此次活动的销售目标:期望通过本次“新能源汽车下乡——江苏站活动”的宣传推广,加上新能源汽车生产、销售和配套服务单位优惠政策的推动,活动期间新能源汽车销售量超过10000辆。

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江苏省工业和信息化厅副厅长石晓鹏

“新能源汽车是产业转型升级重要战略方向,目前已开发出众多适用于农村市场的车型,近年来四轮电动车在农村市场迅速普及,据统计四轮低速电动车全国保有量超过600万辆,因此农村消费者已经接受纯电为动力的车辆。”付炳锋表示,新能源汽车下乡活动只是一个开端,开拓新能源汽车农村市场,实现新能源汽车的全面推广是一项长期的系统性工程,需要政府、行业、企业,包括广大媒体的共同努力和支持。

据悉,新能源下乡活动将持续进行,第三站、第四站活动将分别于10月23-25日,10月30日-11月1日在海口和成都举办。


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寻找新增量,新能源汽车下乡第二站南京启动

参展企业包括北汽新能源奇瑞新能源比亚迪汽车长安新能源威马汽车上汽荣威江淮新能源长城欧拉汽车东风集团东风柳汽东风小康东风乘用车公司上汽通用五菱零跑汽车哪吒汽车枫叶汽车等,此外,江苏省还组织推荐了南汽集团南京长安上汽大通南京分公司开沃汽车东风悦达起亚等12家省内汽车生产企业的31款车型参与本次新能源汽车下乡江苏站活动

近日“汽车下乡”再次重启,与此前不同的是,下乡的主角从燃油车变成了电动车。

继7月份,青岛作为第一站新能源汽车下乡后;9月20日,第二站在南京启动。

农村对小型经济型电动汽车有需求

近年来,全国农村居民收入增长、消费支出增长均快于城镇居民,尤其在部分经济较发达地区,农村居民收入消费水平已接近二线城市,购车需求更加显著。但受消费环境不优、流通渠道不畅等因素影响,乡村居民用车电动化率不到1%,仅为城镇居民的1/3,巨大的消费潜力没有得到有效释放。

近些年,使用铅酸电池、价格便宜的“低速电动车”(一般速度低于60km/h,续航在100公里左右),能避风遮雨、可以几人乘坐和少量载货,成两轮电动车升级版。在没有获得资质、路权,没有“补贴”情况下,2011-2017年销量年均增长66%,2017年约130万辆,主要销往三四级城市和农村。

这充分反映出这些地区居民日益增长的电动化出行需求非常渴望得到满足。目前,四轮低速电动车在农村市场快速发展,约有760万辆三轮车和低速车,迫切需要升级置换。

新能源汽车下乡青岛站成果显著

7月下旬,新能源汽车下乡活动首站在青岛启动。据中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织(OICA)主席付炳锋表示,据不完全统计,仅青岛站活动展出的三天时间内,参展及下乡车型成交数量达240辆,意向订单量224辆。此外,根据中汽协统计,8月新能源汽车销售10.9万辆,同比增长25.8%,刷新了8月的历史记录。“这对推动新能源汽车消费起到了积极的作用。”

图片1_20200922_210640728

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织(OICA)主席付炳锋

虽然市场有需求,但是价格上能够满足农村消费者的需求吗?

据中国汽车工业协会副总工程师许海东介绍,企业承诺在扣除国家购置补贴基础上,给予一定让利,优惠幅度从3000元到3万元左右不等。

例如,长安新能源汽车则带来奔奔E-Star等七款产品,优惠0.5万—5.1万不等。王强表示,长安将通过企业补贴、赠送充电桩、金融贴息等方式减少消费者购置压力。

参展企业包括北汽新能源、奇瑞新能源、比亚迪汽车、长安新能源、威马汽车、上汽荣威、江淮新能源、长城欧拉汽车、东风集团(东风柳汽、东风小康、东风乘用车公司)、上汽通用五菱、零跑汽车、哪吒汽车、枫叶汽车等,此外,江苏省还组织推荐了南汽集团、南京长安、上汽大通南京分公司、开沃汽车、东风悦达起亚等12家省内汽车生产企业的31款车型参与本次“新能源汽车下乡——江苏站”活动。

比亚迪汽车销售有限公司副总经理徐正武表示,此次活动中,比亚迪携元EV535、元EV360、秦EV、唐DM、汉DM、汉EV共6款车型全程参与。

随着新能源汽车下乡活动的推进,企业参与新能源车下乡活动的积极性已经被调动起来,成效颇为明显。

协调解决售后和使用问题

除了买,还要解决用的问题,维修、充电都要跟上。

这方面中汽协做了许多工作,例如鼓励企业建立和健全覆盖乡村的新能源汽车维修网络,创新维修服务网点共享和合作的模式,保障农村消费者的权益,鼓励企业通过这次活动,进一步了解农村消费者的需求,进一步研发适合农村市场和消费者的新能源乘用车和商用车,更好满足农村消费者的需求,拓展农村新能源汽车市场。

据了解,下乡的新能源汽车有统一的质保规定,适当延长质保期和公里数。

在充电方面,大力建设充电网络。

国家电网有限公司市场营销部(农电工作部)副主任唐文升表示,今年,江苏电力发布了推动充电桩建设8条服务举措,计划投入3.7亿元加快充电设施建设,在全国率先启动了充电设施乡镇全覆盖,拟在全省范围内1073个乡镇建设近3500台充电桩,提供24小时充电服务,并与车企合作在每个县建成一个新能源汽车体验中心,提升乡村用户购用车体验,为推进新能源汽车下乡进程强基固本、持续赋能。

受益者不止五菱宏光,不少有合适产品的车企在汽车下乡拉动下销量大幅增长。长安新能源公司常务副总经理王强表示,汽车下乡政策极大程度帮助新能源汽车市场回暖,唤醒了农村消费市场,新能源汽车下沉市场的潜力被激活。数据显示,汽车下乡活动以来,长安明星产品奔奔E-Star、逸动EV460等广受欢迎,助力销量快速增长。长安新能源乘用车8月零售环比增幅达160.99%。

第二站已销售1万辆

今年以来,从中央到各地方人民政府出台一系列促进汽车消费政策,有效缓解了疫情冲击,提振了汽车消费市场,产生了积极效果。2020年7月14日,工业和信息化部、农业农村部、商务部联合发布了《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》,通知中提出,以一系列活动和宣传报道促进农村地区新能源汽车推广应用,引导农村居民出行方式升级,助力美丽乡村建设和乡村振兴战略。

由于上一轮汽车下乡政策对车市的刺激效果显著,新能源汽车下乡活动备受各方关注与期待。首站青岛取得成功后,新能源汽车下乡第二站启动仪式选择在南京溧水区举行。

“据测算,2018年10月-12月,江苏省共销售新能源乘用汽车约12万辆;2019年,受补贴退坡政策影响,全省新能源乘用汽车销售量下滑至2万余辆。受疫情叠加影响,今年上半年,全省销售新能源乘用汽车约1.3万辆。”江苏省工业和信息化厅副厅长石晓鹏透露了此次活动的销售目标:期望通过本次“新能源汽车下乡——江苏站活动”的宣传推广,加上新能源汽车生产、销售和配套服务单位优惠政策的推动,活动期间新能源汽车销售量超过10000辆。

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江苏省工业和信息化厅副厅长石晓鹏

“新能源汽车是产业转型升级重要战略方向,目前已开发出众多适用于农村市场的车型,近年来四轮电动车在农村市场迅速普及,据统计四轮低速电动车全国保有量超过600万辆,因此农村消费者已经接受纯电为动力的车辆。”付炳锋表示,新能源汽车下乡活动只是一个开端,开拓新能源汽车农村市场,实现新能源汽车的全面推广是一项长期的系统性工程,需要政府、行业、企业,包括广大媒体的共同努力和支持。

据悉,新能源下乡活动将持续进行,第三站、第四站活动将分别于10月23-25日,10月30日-11月1日在海口和成都举办。


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