PPT:中国新能源汽车产业观察2020年4月简版

新能源汽车仍在消化补贴大退坡的影响。

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从中汽协官方统计看,新能源汽车产销月同比十连降:4月产销分别完成8.0万辆和7.2万辆,同比分别下降22.1%和26.5%,降幅比前几月有所收窄。

但是,同期的汽车总产销已经扭转跌势,略微增长。这说明,除了宏观经济形势,新能源汽车仍在消化补贴大退坡的影响。

终端销售层面,新能源形势更为乐观。4月,中国新能源乘用车共上险5.39万辆,只比去年同期减少5%。

中汽协的数据是厂家上报的生产和批发数据,上险数是终端销售数据。二者形势的背离,原因之一是厂家不能大产能复工,原因之二可能是经销商手里还有好多库存。

4月份,动力电池装机量达到3.6GWh,同比仍然下跌33.44%。宁德时代、LG化学和比亚迪三大巨头形态基本稳定。

2020年两会终于召开,政府工作报告、工信部部长苗圩和汽车界代表委员,形成政商合奏:新能源汽车的政策红利期还将继续。

以上信息详情,请看下文《电动汽车观察家》每月出品的《中国新能源汽车产业观察》月度版简版。如需近100页PPT的全版,欢迎订购:

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从中汽协官方统计看,新能源汽车产销月同比十连降:4月产销分别完成8.0万辆和7.2万辆,同比分别下降22.1%和26.5%,降幅比前几月有所收窄。

但是,同期的汽车总产销已经扭转跌势,略微增长。这说明,除了宏观经济形势,新能源汽车仍在消化补贴大退坡的影响。

终端销售层面,新能源形势更为乐观。4月,中国新能源乘用车共上险5.39万辆,只比去年同期减少5%。

中汽协的数据是厂家上报的生产和批发数据,上险数是终端销售数据。二者形势的背离,原因之一是厂家不能大产能复工,原因之二可能是经销商手里还有好多库存。

4月份,动力电池装机量达到3.6GWh,同比仍然下跌33.44%。宁德时代、LG化学和比亚迪三大巨头形态基本稳定。

2020年两会终于召开,政府工作报告、工信部部长苗圩和汽车界代表委员,形成政商合奏:新能源汽车的政策红利期还将继续。

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